Le kit solaire pour véhicule aménagé : camping-car, fourgon, caravane, 4x4... se compose d'un panneau solaire souple ou rigide avec en option sa fixation et la colle spécifique pour véhicule, du régulateur de charge MPPT adapté, d'un passage de toit étanche puis des câbles et connectiques nécessaires au branchement.

Il est possible d'y ajouter un onduleur/chargeur avec une "prise de quai" qui permettra de recharger les batteries avec le réseau électrique EDF en plus de fournir l'électricité en 230V dans le véhicule.

Fonctionnement du kit solaire véhicule

Le kit sert à recharger la batterie auxiliaire, appelée aussi batterie de servitude, durant la journée.
Suivant la puissance solaire installée et les besoins en énergie du véhicule, le kit permet une complète autonomie ou à défaut un appoint important lors des périodes de stationnement.

Le kit panneau solaire est complèté par un coupleur de batterie afin que l'alternateur puisse recharger la batterie auxiliaire lorsque le moteur tourne.

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Choisir son kit solaire camping-car

Comme pour n'importe quel système solaire autonome, ce sont les consommations qui vont déterminer le choix du kit. Cependant, sur un véhicule, il y a une contrainte supplémentaire, la place !

Le premier critère : l'encombrement

Au niveau du toit, il faut faire attention aux éléments qui peuvent gêner le panneau solaire comme une antenne, un hublot ou tout simplement la hauteur totale du véhicule. Si la pose se fait par collage, la surface doit être propre et en bon état.

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Installer un kit solaire camping-car

Le ou les panneaux solaires

Le choix de l'emplacement est souvent limité sur un toit de véhicule, on cherchera cependant à s'éloigner autant que possible des éléments pouvant faire de l'ombre comme une antenne et à se rapprocher du régulateur qui est à l'intérieur pour limiter la longueur des câbles.

Les câbles devront être fixés ou collés pour éviter le bruit et l'arrachement.
Les connecteurs seront, dans l'idéal, placés sous le panneau solaire pour limiter l'exposition au soleil.

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Normes EURO 5 & 6, ça change quoi ?

Normalement tous les véhicules fabriqués à partir du 1er Septembre 2011 sont soumis à la norme EURO 5 et à partir du 1er Septembre 2015 pour l'EURO 6. L'information est vérifiable sur la carte grise du véhicule dans le champ "V.9"

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