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Ce qu'il faut retenir pour une installation dans les règles
Le ou les panneaux solaires
Le choix de l'emplacement est souvent limité sur un toit de véhicule, on cherchera cependant à s'éloigner autant que possible des éléments pouvant faire de l'ombre comme une antenne et à se rapprocher du régulateur qui est à l'intérieur pour limiter la longueur des câbles.
Les câbles devront être fixés ou collés pour éviter le bruit et l'arrachement.
Les connecteurs seront, dans l'idéal, placés sous le panneau solaire pour limiter l'exposition au soleil.
1 Pose par collage :
- Présenter le panneau avec les angles de fixation à vide, sans le coller, pour repérer les éventuelles contraintes
- Nettoyer et dégraisser les zones à encoller
- Faire un cordon de colle régulier sur le tour du dessous des angles de fixation
- Assembler le panneau et les fixations pour le collage, ce qui permet de bien positionner l'ensemble
- Sec au toucher après 24h, séchage définitif pour rouler après 48h
2 Fixation sur cadre :
- Le cadre aluminium de panneau solaire est percé à plusieurs endroits, il est recommandé d'utiliser ces percages plutôt que de repercer ce qui annule la garantie et risque de fragiliser le panneau en plus d'être une opération délicate
- Il faut au minimum quatre points de fixation par panneau
- La visserie à privilégier sera en aluminium ou en acier inoxydable
Le régulateur de charge
Pour le positionnement, on cherchera à se mettre au plus près de la batterie, toujours pour limiter la longueur des câbles.
Attention
Comme pour n'importe quelle installation, il est primordial de brancher en premier la batterie au régulateur puis de l'alimenter pour qu'il puisse identifier la bonne tension du système.
La batterie
Son emplacement est souvent déjà prévu, si ce n'est pas le cas, on cherchera à la placer dans un endroit pas facilement accessible et désencombré pour éviter les accidents ou les courts-circuits.
En fonction de l'équipement à bord, il peut être utile de répartir le poids en la placant à l'opposé de la cuve d'eau par exemple.
Les protections électriques
Dans l'idéal, on protègera chaque partie de l'installation avec un disjoncteur DC entre panneau et régulateur pour pouvoir aussi sectionner en cas de besoin puis un fusible ou un disjoncteur entre régulateur et batterie.
Pour le calibre, un 10A suffira côté panneau s'il n'y a qu'une seule branche, c'est-à-dire un seul panneau ou deux branchés en série. S'il y a deux branches mises en parallèle alors, on passera sur 20A, etc...
Côté batterie, le courant est celui du régulateur, pour un modèle 20A on mettra tout simplement une protection de 20A.
