Rubriques du guide

Normes EURO 5 et EURO 6, qu'est-ce que ça change ?

Normes EURO 5 et EURO 6, qu'est-ce que ça change ?

1 Comment savoir si mon véhicule est concerné par la norme EURO 5 ou EURO 6 ?

Normalement tous les véhicules fabriqués à partir du 1er septembre 2011 sont soumis à la norme EURO 5 et à partir du 1er septembre 2015 pour l'EURO 6. L'information est vérifiable sur la carte grise du véhicule dans le champ "V.9"

2 Les changements

 Avec l'arrivée des normes anti-pollution EURO 5 et EURO 6, le fonctionnement des alternateurs a évolué (alternateur intelligent).
Lorsque le moteur du véhicule fait tourner l'alternateur, il force un peu plus, donc il consomme un peu plus. Pour atteindre les objectifs de consommation et de pollution imposés par ces nouvelles normes, les constructeurs ont dû faire en sorte de limiter autant que possible le fonctionnement de l'alternateur, fini la charge NON STOP !

Concrètement la batterie de démarrage va être chargée par l’alternateur uniquement durant les phases de décélération, freinage et exceptionnellement si elle est très déchargée ce qui se traduit, sur un trajet moyen par des temps de charge très courts. De plus, la charge de l'alternateur s'arrête avant que la batterie ne soit complètement chargée, autour de 12.5V, ce qui correspond à une batterie remplie à environ 50%.

La batterie de démarrage se trouve alors très souvent à un niveau de charge bas et par conséquent le coupleur/séparateur s'active rarement (tension de batterie de démarrage trop faible). La batterie auxiliaire n’est donc plus rechargée ou très peu.


Seuils enclenchement et désenclenchement d'un coupleur Cyrix de VICTRON

Seuils d'enclenchement et désenclenchement d'un coupleur Cyrix de VICTRON. On notera que le seuil d'enclenchement du relais se situe à 13V donc loin des 12.5V réglé sur les nouveaux alternateurs.

Pour remédier à ce problème, on utilise un convertisseur/chargeur DC appelé aussi "Booster" pour recharger la batterie auxiliaire. Son rôle est de prendre l'énergie dont il a besoin dans la batterie de démarrage pour charger "proprement" la batterie auxiliaire. En fonctionnant ainsi, il oblige la batterie de démarrage à se décharger, par conséquent, il force la charge de l'alternateur.


À lire également



Trouver un installateur solaire pour votre projet

Garantie 20 ans
Garantie décennale
Installateur Quali PV RGE

Demander un devis gratuit



Nos produits sur le terrain !


Avis Vérifiés 4.9 / 5

480 avis déposés les 12 derniers mois

Le 17 Juillet 2025 par Simon B.
4/5

Le Kit est complet et les notices d'utilisations, installation du site sont claires. Frais de port un peu cher (40e) sinon tout est parfait.

Le 17 Juillet 2025 par Pierre D.
5/5

J'ai été très bien conseillé avant l'achat.

Le 17 Juillet 2025 par BERGER L.
5/5

Commande passée, livraison très rapide, bien emballé, matériels de bonne qualité, je vous recommande se site marchand vous pouvez y allé les yeux fermés.

Le 16 Juillet 2025 par Jérôme B.
5/5

Commande reçu rapidement et très bon produit.

Le 14 Juillet 2025 par Thomas W.
5/5

Câbles reçus rapidement.

Le 13 Juillet 2025 par David P.
5/5

C est la deuxième fois que je passe commande. Je suis très satisfait

Le 13 Juillet 2025 par Vincent D.
5/5

Prix compétitifs, expédition rapide.

Le 13 Juillet 2025 par guillaume b.
5/5

Personnel très sympathique et disponible et de bon conseil..

Le 12 Juillet 2025 par Michel F.
5/5

Matériel livré en bon état en temps et en heure avec un livreur professionnel.

Le 12 Juillet 2025 par Gerard J.
4/5

Pas de message avant la livraison. Heureusement nous venions tout juste d'arriver !!!

Lire les avis

Contactez notre équipe
Equipe Solaris Claude Equipe Solaris Damien Equipe Solaris Julien Equipe Solaris Elisabeth Equipe Solaris Pierrick Equipe Solaris David
Envoyer
Horaires d'ouverture : Lundi à Jeudi : 9h-12h / 14h-17h
Vendredi : 9h-12h / 14h-16h
  04 28 29 24 29
  Nous écrire
Utilisation des cookies Solaris utilise de bons cookies anonymes pour le bon fonctionnement du site et le suivi des audiences.