
Batterie solaire Lithium LiFePO4 12V / 100Ah Smart (1.28kWh)
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Marque Hollandaise
Référence : V-BAT512110610
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Fiche technique
Batterie solaire au Lithium LiFeP04 de 100Ah Smart
Tout savoir sur les batteries lithium (Précautions, installation, charge, ...)
Pourquoi des batteries lithium fer phosphate ?
Les batteries lithium fer phosphate (LiFePO4 ou LFP) sont les plus sûres parmi les batteries au lithium-ion traditionnelles. La tension nominale d'une cellule LFP est de 3,2V (au plomb : 2V/cellule). Une batterie LFP de 12,8V est composée de 4 cellules connectées en série, et une batterie de 25,6V est composée de 8 cellules connectées en série.
Nos batteries LFP sont équipées de fonctions d'équilibrage et de surveillance de cellules. Jusqu'à 10 batteries peuvent être installées en parallèle et jusqu'à 4 batteries peuvent être connectées en série : ainsi un banc de batterie de 48V de jusqu'à 3 000Ah peut être assemblé. Les câbles d'équilibrage/surveillance de cellules peuvent être raccordés en série, et ils doivent être connectés à un Système de gestion de batterie (BMS).
Bluetooth
L'état des alarmes de la température et des tensions des cellules peut être supervisé par Bluetooth. Fonction très utile pour localiser un (éventuel) problème, comme un déséquilibre sur les cellules par exemple.
Système de gestion de batterie (BMS)
Le BMS est connecté au BTV et ses principales fonctions sont les suivantes :
1. Déconnecter ou éteindre la charge chaque fois que la tension d'une cellule de batterie chute en dessous de 2,5V.
2. Arrêter le processus de charge chaque fois que la tension d'une cellule de batterie dépasse 4,2V.
3. Éteindre le système chaque fois que la température d'une cellule dépasse 50ºC.
Davantage de fonctions peuvent être incluses : voir les fiches techniques du BMS.
Caractéristiques Techniques
TENSION ET CAPACITÉ | LFP-Smart 12,8 / 100 |
Tension nominale | 12,8 V |
Capacité nominale @ 25°C* | 100 Ah |
Capacité nominale @ 0°C* | 80 Ah |
Capacité nominale @ -20°C* | 50 Ah |
Énergie nominale @ 25°C* | 1280 Wh |
DURÉE DE CYCLE (capacité >/= 80% de la valeur nominale) | |
80% DoD | 2500 cycles |
70% DoD | 3000 cycles |
50% DoD | 5000 cycles |
DÉCHARGE | |
Courant de décharge continu maximale | 200 A |
Courant de décharge continu recommandé | ≤ 100 A |
Tension de fin de décharge | 11 V |
CONDITIONS D'EXPLOITATION | |
Température de fonctionnement | Décharge : -20 à +50°C / Charge : +5 à +50°C |
Température de stockage | -45 à +70°C |
Humidité (sans condensation) | Max. 95 % |
Classe de protection | IP 22 |
CHARGE | |
Tension de charge | Entre 14 V et 14.4 V (14,2 V recommandé) |
Tension float | 13,5 V |
Courant de charge maximal | 200 A |
Charge de courant de recommandé | ≤50 A |
AUTRE | |
Temps de stockage max. @ 25°C (si complètement chargée) | 1 an |
Connexion du BMS | Câble mâle + femelle avec un connecteur M8 d'une longueur de 50cm. |
Alimentation (inserts filetés) | M8 |
Dimensions (h x L x p) | 197 x 321 x 152 mm |
Poids | 15 kg |
Robuste
Une batterie au plomb tombera en panne prématurément à cause de la sulfatation :
• Si elle fonctionne en mode déficitaire pendant de longues périodes (c'est à dire que la batterie est rarement ou jamais entièrement chargée).
• Si elle est laissée partiellement chargée, ou pire, entièrement déchargée (pour des yachts ou mobile-homes au cours de l'hiver).
Il n'est pas nécessaire de charger complètement une batterie LFP. La durée de vie s'améliore même légèrement en cas de charge partielle au lieu d'une charge complète. Cela représente un avantage majeur de la batterie LFP par rapport à la batterie au plomb.
Ces batteries présentent d'autres avantages tels qu'une large plage de température d'exploitation, une performance excellente d'accomplissement de cycle, une résistance interne faible et une efficacité élevée (voir ci-dessous).
Une batterie LFP est donc la chimie de premier choix pour des applications très exigeantes.
Efficiente
Pour plusieurs applications (en particulier les applications autonomes solaires et/ou éoliennes), l'efficience énergétique peut être d'une importance cruciale.
L'efficacité énergétique aller-retour (décharge de 100 % à 0 % et retour à 100 % chargée) d'une batterie au plomb moyenne est de 80 %.
L'efficacité énergétique aller-retour d'une batterie LFP est de 92 %.
Le processus de charge des batteries au plomb devient particulièrement inefficace quand l'état de charge a atteint 80 %, donnant des efficacités de 50 % ou même moins dans le cas des systèmes solaires quand plusieurs jours d'énergie de réserve est nécessaire (batterie fonctionnant avec un état de charge de 70 % à 100 %).
En revanche, une batterie LFP atteindra 90 % d'efficacité dans des conditions de décharge légère.
Taille et poids
70 % de gain de place.
70 % de gain de poids.
Prix élevé ?
Les batteries LFP sont très chères par rapport aux batteries au plomb. Mais pour les applications exigeantes, le coût élevé initial sera plus que compensé par une durée de vie prolongée, une fiabilité supérieure et une efficacité excellente.
Souplesse interminable
Les batteries LFP sont plus faciles à charger que celles au plomb. La tension de charge peut varier de 14 V à 16 V (tant qu'aucune cellule n'est soumise à plus de 4,2 V). Elles n'ont pas besoin d'être chargée entièrement. Par conséquent, plusieurs batteries peuvent être raccordées en parallèle, et si certaines batteries sont moins chargées que d'autres, cela ne provoquera aucun dommage.
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Fiche technique
Fiche technique 12,8 & 25,6 Volt lithium iron phosphate batteries Smart
Manuel utilisateur
Manuel utilisateur Blogpost Lithium Battery Smart - addendum firmware v1.19
Manuel utilisateur Lithium Battery Smart (HTML5)
Manuel utilisateur Lithium Battery Smart (PDF)
Manuel utilisateur (Ancienne version)
Manuel utilisateur (Ancienne version) Lithium iron phosphate (LiFePO4) battery
Schema de câblage
Schema de câblage 3 Phase VE Bus BMS system 4 pin with 3xQuattro and 4x200Ah 24V Li
Schema de câblage 3 Phase VE Bus BMS system 5 pin with 3xQuattro and 4x200Ah 24V Li
Schema de câblage Additional Li-ion battery circuit suggestions
Schema de câblage VE.Bus BMS example with 3kW 12V MultiPlus 230V
Schema de câblage Victron Van - Automotive - Alternator (ds)
Schema de câblage Victron Van - Automotive - Alternator (sld)
Schema de câblage Victron Van - Automotive - Full (ds)
Schema de câblage Victron Van - Automotive - Full (sld)
Schema de câblage Victron Van - Automotive - Solar (ds)
Schema de câblage Victron Van - Automotive - Solar (sld)
Schema de câblage combining VE.Bus BMS with CCGX
Informations Fabricant
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Référence Victron | BAT512110610 |
Nomenclature Victron | Batterie au lithium 12,8 V & 25,6 V Smart |
Code EAN | 8719076043041 |
Dimensions du colis
Largeur | 43 cm |
Hauteur | 31 cm |
Profondeur | 20 cm |
Poids | 14.95 kg |
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