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Batterie solaire Lithium LiFePO4 12V / 100Ah Smart (1.28kWh)

Batterie solaire Lithium LiFePO4 100A / 12V Smart Batterie solaire Lithium LiFePO4 100A / 12V Smart

Garantie 3 ans
Fabricant Hollandais © Fabricant Hollandais

Référence : SE2030015

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Frais de port : France & Export : VOIR PANIER

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Fiche technique

Avec ce produit, nous recommandons :

Système de gestion pour batterie Lithium BMS - VE.Bus
Battery Management System BMS - VE.Bus
LiFePO4 / LFP
Fiche technique
Prix de base 144,00 € -15%   Prix 122,40 €
/ Unité

Batterie solaire au Lithium LiFeP04 de 100Ah Smart

Pourquoi des batteries lithium fer phosphate ?

Les batteries lithium fer phosphate (LiFePO4 ou LFP) sont les plus sûres parmi les batteries au lithium-ion traditionnelles. La tension nominale d'une cellule LFP est de 3,2V (au plomb : 2V/cellule). Une batterie LFP de 12,8V est composée de 4 cellules connectées en série, et une batterie de 25,6V est composée de 8 cellules connectées en série.

Nos batteries LFP sont équipées de fonctions d'équilibrage et de surveillance de cellules. Jusqu'à 10 batteries peuvent être installées en parallèle et jusqu'à 4 batteries peuvent être connectées en série : ainsi un banc de batterie de 48V de jusqu'à 3 000Ah peut être assemblé. Les câbles d'équilibrage/surveillance de cellules peuvent être raccordés en série, et ils doivent être connectés à un Système de gestion de batterie (BMS).

Bluetooth

L'état des alarmes de la température et des tensions des cellules peut être supervisé par Bluetooth. Fonction très utile pour localiser un (éventuel) problème, comme un déséquilibre sur les cellules par exemple.

Système de gestion de batterie (BMS)

Le BMS est connecté au BTV et ses principales fonctions sont les suivantes :
1. Déconnecter ou éteindre la charge chaque fois que la tension d'une cellule de batterie chute en dessous de 2,5V.
2. Arrêter le processus de charge chaque fois que la tension d'une cellule de batterie dépasse 4,2V.
3. Éteindre le système chaque fois que la température d'une cellule dépasse 50ºC.
Davantage de fonctions peuvent être incluses : voir les fiches techniques du BMS.

schema_batterie_lithium.jpg

 Caractéristiques Techniques

TENSION ET CAPACITÉ LFP-Smart
12,8 / 100
Tension nominale  12,8 V
Capacité nominale @ 25°C* 100 Ah
Capacité nominale @ 0°C* 80 Ah
Capacité nominale @ -20°C* 50 Ah
Énergie nominale @ 25°C* 1280 Wh
DURÉE DE CYCLE (capacité >/= 80% de la valeur nominale)
80% DoD 2500 cycles 
70% DoD  3000 cycles 
50% DoD  5000 cycles 
DÉCHARGE 
Courant de décharge continu maximale 200 A
Courant de décharge continu recommandé  ≤ 100 A
Tension de fin de décharge 11 V
CONDITIONS D'EXPLOITATION
Température de fonctionnement  Décharge : -20 à +50°C / Charge : +5 à +50°C
Température de stockage  -45 à +70°C 
Humidité (sans condensation) Max. 95 %  
Classe de protection IP 22
CHARGE
Tension de charge Entre 14 V et 14.4 V (14,2 V recommandé)
Tension float  13,5 V
Courant de charge maximal  200 A
Charge de courant de recommandé ≤50 A
AUTRE 
Temps de stockage max. @ 25°C (si complètement chargée) 1 an 
Connexion du BMS  Câble mâle + femelle avec un connecteur M8 d'une longueur de 50cm. 
Alimentation (inserts filetés)  M8 
Dimensions (h x L x p)  197 x 321 x 152 mm
Poids  15 kg 

Robuste

 Une batterie au plomb tombera en panne prématurément à cause de la sulfatation :
• Si elle fonctionne en mode déficitaire pendant de longues périodes (c'est à dire que la batterie est rarement ou jamais entièrement chargée).
• Si elle est laissée partiellement chargée, ou pire, entièrement déchargée (pour des yachts ou mobile-homes au cours de l'hiver).

Il n'est pas nécessaire de charger complètement une batterie LFP. La durée de vie s'améliore même légèrement en cas de charge partielle au lieu d'une charge complète. Cela représente un avantage majeur de la batterie LFP par rapport à la batterie au plomb.
Ces batteries présentent d'autres avantages tels qu'une large plage de température d'exploitation, une performance excellente d'accomplissement de cycle, une résistance interne faible et une efficacité élevée (voir ci-dessous).
Une batterie LFP est donc la chimie de premier choix pour des applications très exigeantes.

Efficiente

Pour plusieurs applications (en particulier les applications autonomes solaires et/ou éoliennes), l'efficience énergétique peut être d'une importance cruciale.
L'efficacité énergétique aller-retour (décharge de 100 % à 0 % et retour à 100 % chargée) d'une batterie au plomb moyenne est de 80 %.
L'efficacité énergétique aller-retour d'une batterie LFP est de 92 %.
Le processus de charge des batteries au plomb devient particulièrement inefficace quand l'état de charge a atteint 80 %, donnant des efficacités de 50 % ou même moins dans le cas des systèmes solaires quand plusieurs jours d'énergie de réserve est nécessaire (batterie fonctionnant avec un état de charge de 70 % à 100 %).
En revanche, une batterie LFP atteindra 90 % d'efficacité dans des conditions de décharge légère.

Taille et poids

70 % de gain de place.
70 % de gain de poids.

Prix élevé ?

Les batteries LFP sont très chères par rapport aux batteries au plomb. Mais pour les applications exigeantes, le coût élevé initial sera plus que compensé par une durée de vie prolongée, une fiabilité supérieure et une efficacité excellente.

Souplesse interminable

Les batteries LFP sont plus faciles à charger que celles au plomb. La tension de charge peut varier de 14 V à 16 V (tant qu'aucune cellule n'est soumise à plus de 4,2 V). Elles n'ont pas besoin d'être chargée entièrement. Par conséquent, plusieurs batteries peuvent être raccordées en parallèle, et si certaines batteries sont moins chargées que d'autres, cela ne provoquera aucun dommage.


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