Batterie solaire Lithium LiFePO4 12V / 100Ah Smart (1.28kWh)

Batterie solaire Lithium LiFePO4 100A / 12V Smart

Photo non contractuelle

3 vidéos

Garantie 2 ans
Marque Hollandaise

Référence : V-BAT512110610

Expédié sous 7 à 9 j

Frais de port : Estimer les frais

Ressources : Documents à télécharger

Une question ? Contactez-nous

1 447,22 € -15%

1 230,14 € TTC

Solaris fête ses 20ans ! 20€ OFFERT dès 400€ d'achat

Paiements 100% sécurisés

Satisfaction client : 4.8 sur 5

482 avis déposés sur avis-verifies.com les 12 derniers mois

Options (1 produits compatibles)

Battery Management System BMS - VE.Bus
LiFePO4 / LFP
Fiche technique

Prix de base 166,81 € --15% Prix 141,79 € 141^€79

Fiche technique

Batterie solaire au Lithium LiFeP04 de 100Ah Smart

Tout savoir sur les batteries lithium (Précautions, installation, charge, ...)

Pourquoi des batteries lithium fer phosphate ?

Les batteries lithium fer phosphate (LiFePO4 ou LFP) sont les plus sûres parmi les batteries au lithium-ion traditionnelles. La tension nominale d'une cellule LFP est de 3,2V (au plomb : 2V/cellule). Une batterie LFP de 12,8V est composée de 4 cellules connectées en série, et une batterie de 25,6V est composée de 8 cellules connectées en série.

Nos batteries LFP sont équipées de fonctions d'équilibrage et de surveillance de cellules. Jusqu'à 10 batteries peuvent être installées en parallèle et jusqu'à 4 batteries peuvent être connectées en série : ainsi un banc de batterie de 48V de jusqu'à 3 000Ah peut être assemblé. Les câbles d'équilibrage/surveillance de cellules peuvent être raccordés en série, et ils doivent être connectés à un Système de gestion de batterie (BMS).

Bluetooth

L'état des alarmes de la température et des tensions des cellules peut être supervisé par Bluetooth. Fonction très utile pour localiser un (éventuel) problème, comme un déséquilibre sur les cellules par exemple.

Système de gestion de batterie (BMS)

Le BMS est connecté au BTV et ses principales fonctions sont les suivantes :
1. Déconnecter ou éteindre la charge chaque fois que la tension d'une cellule de batterie chute en dessous de 2,5V.
2. Arrêter le processus de charge chaque fois que la tension d'une cellule de batterie dépasse 4,2V.
3. Éteindre le système chaque fois que la température d'une cellule dépasse 50ºC.
Davantage de fonctions peuvent être incluses : voir les fiches techniques du BMS.

Caractéristiques Techniques

TENSION ET CAPACITÉ	LFP-Smart 12,8 / 100
Tension nominale	12,8 V
Capacité nominale @ 25°C*	100 Ah
Capacité nominale @ 0°C*	80 Ah
Capacité nominale @ -20°C*	50 Ah
Énergie nominale @ 25°C*	1280 Wh
DURÉE DE CYCLE (capacité >/= 80% de la valeur nominale)
80% DoD	2500 cycles
70% DoD	3000 cycles
50% DoD	5000 cycles
DÉCHARGE
Courant de décharge continu maximale	200 A
Courant de décharge continu recommandé	≤ 100 A
Tension de fin de décharge	11 V
CONDITIONS D'EXPLOITATION
Température de fonctionnement	Décharge : -20 à +50°C / Charge : +5 à +50°C
Température de stockage	-45 à +70°C
Humidité (sans condensation)	Max. 95 %
Classe de protection	IP 22
CHARGE
Tension de charge	Entre 14 V et 14.4 V (14,2 V recommandé)
Tension float	13,5 V
Courant de charge maximal	200 A
Charge de courant de recommandé	≤50 A
AUTRE
Temps de stockage max. @ 25°C (si complètement chargée)	1 an
Connexion du BMS	Câble mâle + femelle avec un connecteur M8 d'une longueur de 50cm.
Alimentation (inserts filetés)	M8
Dimensions (h x L x p)	197 x 321 x 152 mm
Poids	15 kg

Robuste

Une batterie au plomb tombera en panne prématurément à cause de la sulfatation :
• Si elle fonctionne en mode déficitaire pendant de longues périodes (c'est à dire que la batterie est rarement ou jamais entièrement chargée).
• Si elle est laissée partiellement chargée, ou pire, entièrement déchargée (pour des yachts ou mobile-homes au cours de l'hiver).

Il n'est pas nécessaire de charger complètement une batterie LFP. La durée de vie s'améliore même légèrement en cas de charge partielle au lieu d'une charge complète. Cela représente un avantage majeur de la batterie LFP par rapport à la batterie au plomb.
Ces batteries présentent d'autres avantages tels qu'une large plage de température d'exploitation, une performance excellente d'accomplissement de cycle, une résistance interne faible et une efficacité élevée (voir ci-dessous).
Une batterie LFP est donc la chimie de premier choix pour des applications très exigeantes.

Efficiente

Pour plusieurs applications (en particulier les applications autonomes solaires et/ou éoliennes), l'efficience énergétique peut être d'une importance cruciale.
L'efficacité énergétique aller-retour (décharge de 100 % à 0 % et retour à 100 % chargée) d'une batterie au plomb moyenne est de 80 %.
L'efficacité énergétique aller-retour d'une batterie LFP est de 92 %.
Le processus de charge des batteries au plomb devient particulièrement inefficace quand l'état de charge a atteint 80 %, donnant des efficacités de 50 % ou même moins dans le cas des systèmes solaires quand plusieurs jours d'énergie de réserve est nécessaire (batterie fonctionnant avec un état de charge de 70 % à 100 %).
En revanche, une batterie LFP atteindra 90 % d'efficacité dans des conditions de décharge légère.

Taille et poids

70 % de gain de place.
70 % de gain de poids.

Prix élevé ?

Les batteries LFP sont très chères par rapport aux batteries au plomb. Mais pour les applications exigeantes, le coût élevé initial sera plus que compensé par une durée de vie prolongée, une fiabilité supérieure et une efficacité excellente.

Souplesse interminable

Les batteries LFP sont plus faciles à charger que celles au plomb. La tension de charge peut varier de 14 V à 16 V (tant qu'aucune cellule n'est soumise à plus de 4,2 V). Elles n'ont pas besoin d'être chargée entièrement. Par conséquent, plusieurs batteries peuvent être raccordées en parallèle, et si certaines batteries sont moins chargées que d'autres, cela ne provoquera aucun dommage.

Vidéos

Contrôler vos appareils VICTRON via BlueTooth

2:39 Tutoriel pas à pas
Synchroniser un indicateur BMV 712 Smart avec des batteries lithium

2:13 Sous-titré en Français
VICTRON - Comment désactiver le Bluetooth

1:25 Sous-titré en Français

Documents à télécharger

Fiche technique

Fiche technique 12,8 & 25,6 Volt lithium iron phosphate batteries Smart

Manuel utilisateur

Manuel utilisateur Blogpost Lithium Battery Smart - addendum firmware v1.19

Manuel utilisateur Lithium Battery Smart (HTML5)

Manuel utilisateur Lithium Battery Smart (PDF)

Manuel utilisateur (Ancienne version)

Manuel utilisateur (Ancienne version) Lithium iron phosphate (LiFePO4) battery

Schema de câblage

Schema de câblage 1.6KVA MultiPlus 230V with VE.Bus BMS BMV Cerbo GX Touch 50 Smart Battery protects Argo Fet MPPT Orion Tr smart

Schema de câblage 3 Phase VE Bus BMS system 4 pin with 3xQuattro and 4x200Ah 24V Li

Schema de câblage 3 Phase VE Bus BMS system 5 pin with 3xQuattro and 4x200Ah 24V Li

Schema de câblage Additional Li-ion battery circuit suggestions

Schema de câblage Catamaran setup Quattro 5KW 230VAC 24VDC 600Ah Li Lynx Smart BMS & Distributors Cerbo GX touch generator MPPT Extra Alternators & WS500

Schema de câblage Multi RS Solar 48 6000 Smart LiFePO4 48V 400Ah smallBMS SmartSolar MPPT RS Cerbo GX touch 50

Schema de câblage MultiPlus 3KW 120VAC 12VDC 400Ah Li VEBus BMS generator MPPT BMV CCGX Orion-Tr Smart

Schema de câblage MultiPlus 3KW 120VAC 12VDC 400Ah Li VEBus BMS generator MPPT BMV CCGX Orion-Tr Smart Lynx distributor

Schema de câblage MultiPlus 3kW 120VAC 12VDC 600Ah Li Lynx Smart BMS & distributors Cerbo GX touch generator MPPT Orion-Tr Smart

Schema de câblage MultiPlus 3kW 230VAC 12VDC 600Ah Li Lynx Smart BMS & distributors Cerbo GX touch generator MPPT Extra Alternator & WS500

Schema de câblage MultiPlus 3kW 230VAC 12VDC 600Ah Li Lynx Smart BMS & distributors Cerbo GX touch generator MPPT Orion-Tr Smart

Schema de câblage MultiPlus-II 3kW 2x120VAC 12VDC 400Ah Li Lynx Smart BMS Cerbo GX touch generator MPPT Orion-Tr Smart

Schema de câblage MultiPlus-II 3kW 2x120VAC 12VDC 400Ah Li VE.Bus BMS Cerbo GX Touch generator MPPT Orion-Tr Smart

Schema de câblage Quattro 5kW 120VAC 12VDC 600Ah Li VE.Bus BMS generator MPPT BMV CCGX Orion-Tr Smart

Schema de câblage Quattro 5kW 230VAC 24VDC 600-800Ah Li Lynx Smart BMS & distributors Cerbo GX touch generator MPPT Orion-Tr Smart

Schema de câblage Quattro split phase 120-240VAC-24VDC setup 600Ah Li VE-Bus BMS generator MPPT BMV CCGX

Schema de câblage VE.Bus BMS example with 3kW 12V MultiPlus 230V

Schema de câblage VE.Direct drawing with Phoenix charger 12/50-1 inverter 375W Li Batt smallBMS MPPT 100/30 Orion-Tr Smart

Schema de câblage Victron Van - Automotive - Alternator (ds)

Schema de câblage Victron Van - Automotive - Alternator (sld)

Schema de câblage Victron Van - Automotive - Full (ds)

Schema de câblage Victron Van - Automotive - Full (sld)

Schema de câblage Victron Van - Automotive - Solar (ds)

Schema de câblage Victron Van - Automotive - Solar (sld)

Schema de câblage combining VE.Bus BMS with CCGX

Informations Fabricant

Référence Victron	BAT512110610
Nomenclature Victron	Batterie au lithium 12,8 V & 25,6 V Smart
Code EAN	8719076043041

Dimensions du colis

Largeur	43 cm
Hauteur	31 cm
Profondeur	20 cm
Poids	14.95 kg

Téléchargement

Documents à télécharger

La gamme Victron Energy ®

Victron : panneau solaire, batterie, régulateur

Parmi les leaders du marché, Victron Energy ® est un acteur incontournable qui totalise plus de 30 ans d’expérience dans le domaine de l’énergie solaire en autonomie.
La société SOLARIS a été récompensée par la marque Hollandaise pour la qualité de son support client.