Un fourgon amenagé Fiat Ducato équipé de panneaux solaires Back Contact

Dijon (21, Côte-d'Or)

Ce fourgon aménagé est utilisé par son propriétaire pour sillonner les routes d'Europe pendant les vacances. 

Il a souhaité mettre à jour son installation solaire pour rester autonome en électricité. 

L'objectif de son installation solaire est de pouvoir visiter l'Europe sans être obligé de s'arrêter pour recharger les batteries. 

Autonomie solaire en van aménagé

Pour être autonome en électricité en van aménagé, il faut d'abord réaliser un bilan de consommation. 

Cela permet de connaître précisément la puissance solaire ainsi que la capacité de batterie à prévoir pour l'installation. 

Notre simulateur de kit solaire permet d'obtenir une première approche de ce bilan de consommation. 

L'une des particularités de la vanlife est la mobilité. Entre un voyage dans les pays Nordiques et un voyage en Afrique du Nord, le taux d'ensoleillement peut être sensiblement différent. 

Ainsi, les lieux visités ont également une influence sur le système solaire installé dans un fourgon aménagé. 

Enfin, il est aussi possible de recharger la batterie grâce à l'alternateur du véhicule. 

On limite ainsi les arrêts en rechargeant les batteries lorsque l'on roule !

Quel est l'avantage des panneaux solaires Back Contact ?

Les panneaux solaires Back Contact offre des rendements nettement supérieurs aux panneaux monocristallin et polycristallin. 

À surface égale, ils produiront plus d'énergie que les autres types de panneaux solaires. 

Ils sont donc très prisés lorsque l'espace est restreint, comme sur le toit d'un fourgon aménagé par exemple. 

C'est la raison pour laquelle on retrouve 2 panneaux solaires Back-contact de 150W sur le toit de ce van aménagé.

Ces panneaux sont reliés au reste de l'installation électrique via des passes-toit Uniteck.

Installation solaire à l'intérieur du van aménagé

Les équipements principaux du système solaire sont installés à l'intérieur du fourgon. 

Une installation organisée et accessible permet de faciliter l'entretien du système. 

Il est possible de s'aider du schéma de câblage pour réaliser l'installation du système. 

Une fois que le système est installé, il est possible de suivre ses performances grâce à l'application Victron Connect. 

Ici, le système tient dans un placard à l'intérieur du fourgon. On y retrouve tout l'appareillage Victron, le régulateur de charge MPPT 100/30, le BatteryProtect, le chargeur Orion 12/12-30A, L'indicateur de charge BMV 712, le convertisseur AC Multiplus 12/500VA et les protections électriques.

La batterie lithium Ultimatron 300Ah est installée sous le siège passager.