VE.Bus BMS V2 Victron (BMS300200200)

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Distributeur et revendeur Victron (Voir tous les produits) Réf : VI-BMS300200200

Garantie 5 ans
Marque Hollandaise © Marque Hollandaise

Le BMS VE.Bus V2 est la nouvelle génération du système de gestion de batteries (BMS) VE.Bus pour les batteries Lithium Battery Smart de Victron Energy.

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Câble réseau RJ45 UTP plat | 1.8 m Câble réseau RJ45 UTP plat
1.8m

Fiche technique
Prix 1123 -15%
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Inverting Remote on-off cable Inverting remote on-off cable Victron
ASS030550120

Fiche technique
Prix 1632 -15%
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Câble de télécommande onduleur "ON/OFF" VE.Direct non-inverting remote on-off cable Victron
ASS030550320

Fiche technique
Prix 2040 -15%
Sélectionné  Sélectionner
Orion-Tr Isolated DC-DC Charger remote cable Victron | ASS070300100 Orion-Tr Isolated DC-DC Charger remote cable Victron
ASS070300100

Fiche technique
Prix 2040 -15%
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Non-inverting remote on-off cable Victron | ASS030550220 Non-inverting remote on-off cable Victron
ASS030550220

Fiche technique
Prix 1632 -15%
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169,32 €
199,20 € -15%
Expédié sous 5 à 7 jours
169,32 €
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Avis Vérifiés 4.8 / 5
Voir les 532 derniers avis
Câble réseau RJ45 UTP plat | 1.8 m
Câble réseau RJ45 UTP plat | 1.8m
Prix de base 13,21 € --15%   Prix 11,23 €
/ Unité
Inverting Remote on-off cable
Inverting remote on-off cable Victron | ASS030550120
Prix de base 19,20 € --15%   Prix 16,32 €
/ Unité
Câble de télécommande onduleur "ON/OFF"
VE.Direct non-inverting remote on-off cable Victron | ASS030550320
Prix de base 24,00 € --15%   Prix 20,40 €
/ Unité
Orion-Tr Isolated DC-DC Charger remote cable Victron | ASS070300100
Orion-Tr Isolated DC-DC Charger remote cable Victron | ASS070300100
Prix de base 24,00 € --15%   Prix 20,40 €
/ Unité
Non-inverting remote on-off cable Victron | ASS030550220
Non-inverting remote on-off cable Victron | ASS030550220
Prix de base 19,20 € --15%   Prix 16,32 €
/ Unité

VE.Bus BMS V2 Victron | BMS300200200

Le BMS VE.Bus V2 de nouvelle génération

Le BMS VE.Bus V2 est la nouvelle génération du système de gestion de batteries (BMS) VE.Bus pour les batteries Lithium Battery Smart de Victron Energy. Il s’agit de batteries lithium-fer-phosphate (LiFePO4) qui sont disponibles en version 12,8 V ou 25,6 V dans différentes capacités. Elles peuvent être raccordées en série, en parallèle et en série/parallèle, ce qui permet de construire un parc de batteries pour des tensions de système de 12, 24 et 48 V. Le nombre maximum de batteries dans un système est de 20, ce qui donne un stockage d’énergie maximum de 84 kWh dans un système 12 V et jusqu’à 102 kWh dans un système 24 V1) et 48 V1).

Il est conçu pour s’interfacer avec les batteries au lithium et les protéger dans les systèmes équipés de convertisseurs Victron ou de convertisseurs/chargeurs dotés de la communication VE.Bus.

Protège chaque cellule individuelle d’une batterie Lithium Battery Smart de Victron.

Pour un fonctionnement fiable et sûr, une batterie LiFePO₄ doit être surveillée et protégée contre la surtension et la sous-tension de toute cellule individuelle, ainsi que contre les conditions de surchauffe ou de température trop basse. La gamme de batteries Lithium Battery Smart de Victron comprend une surveillance intégrée de la tension des cellules, un équilibrage de la tension des cellules et une surveillance de la température.

Si la tension des cellules ou la température de la batterie dépasse la plage autorisée, cela est communiqué au BMS via deux câbles BMS avec des connecteurs circulaires M8. Dans les systèmes à plusieurs batteries, les câbles BMS de chaque batterie sont raccordés en série (en guirlande), le premier et le dernier câble BMS étant connectés au BMS.

En fonction de l’état de la ou des batteries Lithium Smart Smart de Victron, leBMSpourra :
• Générer un signal de préalarme pour alerter d’une condition imminente de sous-tension de cellule.
• Désactiver l’inversion dans les convertisseurs VE.Bus ou les convertisseurs/chargeurs via VE.Bus, et désactiver d’autres consommateurs via la borne « Load Disconnect » dans le cas d’une condition sous-tension de cellule.
• Désactiver la charge dans les convertisseurs VE.Bus ou les convertisseurs/chargeurs via VE.Bus, désactiver les chargeurs solaires VE.Direct et VE.Can via un dispositif GX et désactiver d’autres chargeurs via la borne « Charge Disconnect » en cas de surtension, de température insuffisante ou de température excessive d’une cellule.

Communication avec les produits VE.Bus

Les convertisseurs MultiPlus, Quattro ou Phoenix se connectent au port « MultiPlus/Quattro » avec un câble standard RJ45 UTP. Le BMS désactive l’inversion dans le cas d’une condition de sous-tension de cellule et désactive la charge dans le cas d’une condition de surtension ou de température de cellule.

Communication avec des dispositifs à distance

Un dispositif GX (tel qu’un Cerbo GX), un tableau de commande Digital Multi Control (DMC) ou un VE.Bus Smart Dongle (ou toute combinaison) peuvent être connectés au BMS via le port « Remote panel ». Ces accessoires peuvent tous être utilisés en combinaison avec le BMS pour commander à distance le convertisseur VE.Bus ou l’état de commutation du convertisseur/chargeur (marche/arrêt/chargeur uniquement).

Bornes d’entrée et de sortie d’alimentation auxiliaire

Le BMS possède une borne de sortie d’alimentation dédiée (GX-Power) pour un dispositif GX et une borne d’entrée d’alimentation auxiliaire (Aux-In) pour une source d’alimentation CC externe, telle qu’un adaptateur CA/CC. En cas d’arrêt du système, le dispositif GX restera alimenté via l’entrée d’alimentation auxiliaire ou sera déconnecté pour éviter une décharge supplémentaire de la batterie.

Bornes distantes

Ces bornes peuvent être utilisées pour allumer ou éteindre le BMS. Lorsque le BMS est éteint, les deux sorties sont flottantes, de sorte que les consommateurs et les chargeurs sont désactivés. Il existe deux bornes distantes, à savoir « Remote L » et « Remote H ». Un interrupteur d’allumage/arrêt à distance ou un contact de relais peut être connecté entre L et H pour allumer ou éteindre le BMS. La borne H peut également être commutée sur le positif de la batterie, ou la borne L sur le négatif.

Voyants lumineux

Le BMS est doté des indicateurs lumineux suivants :
• État (bleu) : s’allume brièvement une fois toutes les 10 secondes pour indiquer un fonctionnement normal.
• Temp. ou cellule > 4 V (rouge) : s’allume lorsque la sortie de déconnexion du chargeur est faible en raison d’une surtension de cellule ou d’une température excessive.
• Cellule > 2,8 V (bleu) : s’allume lorsque la sortie de déconnexion de consommateur est élevée et que la tension des cellules de la batterie est supérieure à 2,8 V.

Pour réduire le temps d’équilibrage nécessaire, nous recommandons d’utiliser des batteries en série aussi similaires que possible pour l’application. Les systèmes 24 V fonctionnent de manière optimale avec des batteries 24 V. Et les systèmes 48 V fonctionnent de manière optimale avec deux batteries 24 V en série. Bien que l’alternative, quatre batteries de 12 V en série, puisse fonctionner, elle nécessitera plus de temps d’équilibrage périodique. Pour plus d’informations sur ces batteries, consultez la page produit des batteries Lithium Battery Smart.

Tableau de connexion au BMS pour les appareils VICTRON

Appareil Connexion au BMS
Régulateur MPPT sans remote (< 150V) VE.Direct non-inverting remote on-off cable Victron | ASS030550320
Régulateur MPPT avec remote (150V et +) Simple fil sur la borne H du remote
Convertisseur DC Orion (isolé) Orion-Tr Isolated DC-DC Charger remote cable Victron | ASS070300100
Convertisseur DC Orion (non-isolé) Simple fil sur la borne H du remote
Battery Protect Simple fil sur la borne H du remote
Onduleur Phoenix Simple fil sur la borne H du remote
Onduleur Phoenix (ancienne génération) Inverting remote on-off cable Victron | ASS030550120
Chargeur Phoenix (IP43) Simple fil sur la borne H du remote
Autre chargeur Phoenix Pas de connexion, passer par un Battery Protect ou Cyrix-Li
Chargeur Skylla Non-inverting remote on-off cable Victron | ASS030550220
Cyrix-Li Simple fil sur la borne H du remote
Multiplus, Quattro, Easysolar VE.Bus

Informations Fabricant

Référence VictronBMS300200200
Nomenclature VictronVE.Bus BMS / VE.Bus BMS V2
Code EAN8719076057277

Dimensions du colis

Largeur5.5 cm
Hauteur12.5 cm
Profondeur20 cm
Poids0.246 kg

Ressources

Applications

Application Victron Toolkit


Fiche technique

Fiche technique BMS Overview

Fiche technique VE.Bus BMS

Fiche technique VE.Bus BMS V2


Manuel utilisateur

Manuel utilisateur Inverting remote on-off cable

Manuel utilisateur Non inverting remote on-off cable

Manuel utilisateur Skylla-i remote on-off cable

Manuel utilisateur VE.Bus BMS

Manuel utilisateur VE.Bus BMS V2 (HTML5)

Manuel utilisateur VE.Bus BMS V2 (PDF)


Schema de câblage

Schema de câblage 1.6kVA 12V MultiPlus 230V with 200Ah Li VE.Bus BMS V2 BMV Cerbo GX Touch 50 Smart BatteryProtect MPPT Orion-Tr Smart

Schema de câblage 3 Phase 5kW24V Quattro-II system VEBus BMS 2xSBP 4x200Ah Li Cerbo GX touch 50 MPPT Generator

Schema de câblage 3 Phase VE Bus BMS system 5 pin with 3xQuattro and 4x200Ah 24V Li

Schema de câblage MultiPlus 3KW 120VAC 12VDC 400Ah Li VEBus BMS generator MPPT BMV CCGX Orion-Tr Smart

Schema de câblage MultiPlus 3KW 120VAC 12VDC 400Ah Li VEBus BMS generator MPPT BMV CCGX Orion-Tr Smart Lynx distributor

Schema de câblage MultiPlus-II 3kVA 2x120VAC 12VDC 400Ah Li VEBus BMS V2 Cerbo GX touch generator MPPT Orion Tr Smarts.pdf

Schema de câblage MultiPlus-II 3kW 120VAC 12VDC 400Ah Li VEBus BMS generator MPPT BMV CCGX Orion-Tr Smarts Lynx distributor

Schema de câblage MultiPlus-II 3kW 120VAC 12VDC 400Ah Li VEBus BMS generator MPPT BMV Cerbo Orion-Tr Smarts

Schema de câblage MultiPlus-II 3kW 2x120VAC 12VDC 400Ah Li VE.Bus BMS Cerbo GX Touch generator MPPT Orion-Tr Smart

Schema de câblage Quattro 5kW 120VAC 12VDC 600Ah Li VE.Bus BMS generator MPPT BMV CCGX Orion-Tr Smart

Schema de câblage Quattro split phase 120-240VAC-24VDC setup 600Ah Li VE-Bus BMS generator MPPT BMV CCGX

Schema de câblage US Van Manual & Drawing VEBus BMS V2 MultiPlus-II 3kVA 12V 120V 60Hz

Schema de câblage US-VAN Drawing VEBus BMS MultiPlus 3KW DMC 400Ah Li Cerbo SBP 100A & 65A SmartShunt MPPT 100-50 OrionTr

Schema de câblage VE.Bus BMS example with 3kW 12V MultiPlus 230V

Schema de câblage Victron Van - Automotive - Alternator (ds)

Schema de câblage Victron Van - Automotive - Alternator (sld)

Schema de câblage Victron Van - Automotive - Multi (ds)

Schema de câblage Victron Van - Automotive - Solar (ds)

Schema de câblage Victron Van - Automotive - Solar (sld)



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Avis clients

Avis Vérifiés 4.8 / 5

532 avis déposés les 12 derniers mois

Le 12 Avril 2024 par etienne L.
5/5

Livreur sympa ,le conditionnement sur palette nickel j'attends pour un retour,je vous en dirais un peu plus après Salut à tous Pépère 88

Le 12 Avril 2024 par Mikael F.
5/5

Bonjour, très satisfait, néanmoins pourriez-vous répondre à ma demande concernant l'obligation ou non d'effectuer une mise à la terre du panneau du kit plug and play s'il vous plaît ? Cdlt

Le 11 Avril 2024 par Christian J.
5/5

Délais de livraison et conformité des produits excellents

Le 11 Avril 2024 par Dournel J.
5/5

Petite entreprise très sérieuse, j’ai été directement à l’entrepôt pour récupérer mon matériel. la personne qui s’est occupé de moi était très professionnel très précautionneuse. C’est important de le dire. Je recommande très fortement le site

Le 11 Avril 2024 par ERIC G.
5/5

Très rapide et sérieux

Le 11 Avril 2024 par Christian C.
4/5

Conseils et livraison parfaits

Le 11 Avril 2024 par Bérengère F.
4/5

aaaa

Le 11 Avril 2024 par Antoine B.
5/5

Parfait !

Le 11 Avril 2024 par Pascal M.
5/5

Livraison reçu rapidement, et en bon état parfait.

Le 10 Avril 2024 par Richard H.
5/5

Très bon produit .arrivé dans les délais .bien emballé . Aussitôt arrivé déjà installé fonctionne très bien ,à voir dans le temps !!

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