Kit panneau solaire Camping-car MPPT monocristallin 345W (12V / 24V)

Kit panneau solaire Camping-car MPPT 345W | 12V / 24V

Photo non contractuelle

Surveillance et gestion du système via Bluetooth avec Victron Connect

Prêt à poser
Assemblé dans notre atelier

Bluetooth intégré
Matériel professionnel
Choix de la fixation en option

Référence : KT3020340

Expédié sous 1 à 2 j

Frais de port : Estimer les frais

Ressources : Notice utilisateur PDF

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439,00 € TTC

-15% ~~516.88€~~ au détail

Solaris fête ses 20ans ! 20€ OFFERT dès 400€ d'achat

Paiements 100% sécurisés

Satisfaction client : 4.8 sur 5

488 avis déposés sur avis-verifies.com les 12 derniers mois

Inclus dans ce kit

3 x Câble souple H07 2 x 6 mm² ( au mètre )

1 x Connecteur MC4 à sertir Femelle 4/6 mm² (-) ( 30A / 1000V Sertissage-OUI )

1 x Connecteur MC4 à sertir Mâle 4/6 mm² (+) ( 30A / 1000V Sertissage-OUI )

1 x Régulateur MPPT SmartSolar VICTRON 100/30 (100V) ( 30A - 12 / 24V )

6 x Câble solaire souple noir 1 x 4 mm² ( au mètre )

6 x Câble solaire souple rouge 1 x 4 mm² ( au mètre )

2 x Cosse à sertir 6 mm² / Ø8 ( 1 unité Sertissage-OUI )

1 x Passe toit étanche double - anti UV ( 4-6mm² )

1 x Panneau solaire monocristallin JA SOLAR 345W ( 345Wc - 120 cells )

Options (2 produits compatibles)

Disjoncteur Bipolaire DC courant continu 32A
500V max
Fiche technique

Prix 24,00 € 24^€00

Fixation CAMPING-CAR panneau solaire cadre 35mm
UNIFIX 1.C35
Fiche technique

Prix 79,00 € 79^€00

Fiche technique

Kit panneau solaire pour camping-car 345W Monocristallin MPPT avec Bluetooth intégré

Avantage du régulateur MPPT (Maximum Power Point Tracking)

Surtout en cas de ciel nuageux, quand l'intensité lumineuse change constamment ou quand les panneaux solaires sont à plat sur un véhicule, un contrôleur ultra-rapide MPPT améliorera la collecte d'énergie jusqu'à 30 % par rapport aux contrôleurs de charge PWM classiques (modulation d'impulsions en durée), et jusqu'à 10 % par rapport aux contrôleurs MPPT plus lents.

Composition

1 x Panneau solaire monocristallin JA-Solar 345W
1 x Passage de toit étanche
2 x 6 mètres de câble solaire 1 x 4 mm² avec connecteurs MC4 sertis
1 x Régulateur solaire VICTRON SmartSolar MPPT 100/30 avec Bluetooth intégré pour afficher sur un smartphone ou autre les données du système (Tension batterie, puissance solaire, énergie restante, etc...)
3 mètres de câble 2 x 6 mm² avec cosses batterie serties
Batterie non incluse : le panneau solaire charge la batterie auxiliaire du véhicule.

Caractéristiques techniques

Tension du système	12V ou 24V
Puissance solaire	345Wc
Type de panneau solaire	Monocristallin haut rendement
Dimensions du panneau solaire	1689 x 996 x 35 mm
Fixation par collage avec durée de séchage	24 / 48 h
Courant régulateur	30A
Type de régulateur	MPPT à LED avec Bluetooth intégré
Câbles fournis	Panneau > Régulateur (6 m de 4 mm²) Régulateur > Batterie (3 m de 6 mm²)
Connectiques fournis	2 x Connecteurs solaire MC4 pour le panneau 2 x Cosses 6 M8 pour la batterie
Poids du kit	env. 25 kg

Témoignages : ils utilisent ce matériel !

France
Aménagement d'un camion Opel Movano, isolation écologique & panneau solaire

Fonctionnement du kit solaire pour camping-car

Le kit solaire pour véhicule aménagé : camping-car, fourgon, caravane, 4x4... se compose d'un panneau solaire souple ou rigide avec, en option, sa fixation et la colle spécifique pour véhicule, du régulateur de charge MPPT adapté, d'un passage de toit étanche puis des câbles et connectiques nécessaires au branchement.

Il est possible d'y ajouter un onduleur/chargeur avec une "prise de quai" qui permettra de recharger les batteries avec le réseau électrique EDF en plus de fournir l'électricité en 230V dans le véhicule.

Le kit sert à recharger la batterie auxiliaire appelée aussi batterie de servitude durant la journée.
Suivant la puissance solaire installée et les besoins en énergie du véhicule, le kit permettra une complète autonomie ou à défaut un appoint important lors des périodes de stationnement.

Le kit panneau solaire sera accompagné d'un coupleur de batterie pour permettre à l'alternateur de recharger également la batterie auxiliaire lorsque le moteur tourne et que la batterie de démarrage est chargée.