Kit panneau solaire Camping-car MPPT monocristallin 410W (12V / 24V)
Expert du solaire
Depuis 2002
Le panneau solaire monocristallin composé de demi-cellules PERC à haut rendement et le régulateur MPPT de Victron vous assure les meilleures performances.
Protection électrique
Bluetooth intégré
Personnaliser
Cadre 30mm
Fiche technique
1.92kWh
Fiche technique
2.4kWh
Fiche technique
Cadre 30-35mm
Fiche technique
Avis Vérifiés 4.8 / 5
Voir les 511 derniers avis
Ce kit comprend :
1 x Régulateur MPPT SmartSolar VICTRON 100/30 (100V) ( 30A - 12 / 24V )
1 x Passe toit étanche double - anti UV ( 4-6mm² )
1 x Kit connexion batterie 6mm² / M8-NU + MIDI fusible 60A/32V ( 2 x 2m )
1 x Kit connexion panneau solaire 6mm² (noir + rouge) MC4-NU ( 2 x 5m )
1 x Panneau solaire monocristallin JA-Solar PERC 108 cellules ( 410W )
Kit panneau solaire pour camping-car 410W Monocristallin MPPT avec Bluetooth intégré
Avantage du régulateur MPPT (Maximum Power Point Tracking)
Surtout en cas de ciel nuageux, quand l'intensité lumineuse change constamment ou quand les panneaux solaires sont à plat sur un véhicule, un contrôleur ultra-rapide MPPT améliorera la collecte d'énergie jusqu'à 30 % par rapport aux contrôleurs de charge PWM classiques (modulation d'impulsions en durée), et jusqu'à 10 % par rapport aux contrôleurs MPPT plus lents.
Composition
- Panneau solaire monocristallin JA-Solar 410W
- Passage de toit étanche
- 5 mètres de câble solaire solaire avec connecteurs MC4 sertis
- Régulateur solaire VICTRON SmartSolar MPPT avec Bluetooth intégré pour afficher sur un smartphone ou autre les données du système (Tension batterie, puissance solaire, énergie restante, etc...)
- 2 mètres de câble avec cosses batterie serties et fusible
- Batterie non incluse : le panneau solaire charge la batterie auxiliaire du véhicule.
Caractéristiques techniques
Tension du système | 12V ou 24V |
Puissance solaire | 410Wc |
Type de panneau solaire | Monocristallin haut rendement |
Dimensions du panneau solaire | 1722 x 1134 x 30 mm |
Fixation par collage avec durée de séchage | 24 / 48 h |
Courant régulateur | 30A |
Type de régulateur | MPPT à LED avec Bluetooth intégré |
Câbles fournis | Panneau > Régulateur (5m) Régulateur > Batterie (2m) |
Connectiques fournis | 2 x Connecteurs solaire MC4 pour le panneau 2 x Cosses M8 pour la batterie |
Poids du kit | env. 25 kg |
Ressources
Vidéo
TUTO montage fixation camping-car UNITECK
TUTO montage passe-toit camping-car UNITECK
Avis clients
Avis Vérifiés 4.8 / 5
511 avis déposés les 12 derniers mois
5/5
très bien
5/5
Je n'arrive pas à me connecter en bluetooth
5/5
Prix correct et livraison rapide très bon services merci
5/5
Rapides et efficaces, l'accueil à l’entrepôt est sérieux et agréable. Merci
5/5
Très bien. Commande reçue dans les temps.
4/5
Très bien emballé. Contact au téléphone facile et bon conseil.
5/5
TIPTOP
5/5
Très rapide, maintenant à voir avec le temps.
5/5
TRès bonne réactivité. Produit conforme à sa spécification détaillée et en français
5/5
2 éme achat de panneaux et toujours un service impeccable. Panneaux enlevés sur place cette fois et aide du personnel pour charger. Un voisin a acheté les mêmes panneaux sur mes conseils.
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Fonctionnement du kit solaire pour camping-car
Le kit solaire pour véhicule aménagé : camping-car, fourgon, caravane, 4x4... se compose d'un panneau solaire souple ou rigide avec, en option, sa fixation et la colle spécifique pour véhicule, du régulateur de charge MPPT adapté, d'un passage de toit étanche puis des câbles et connectiques nécessaires au branchement.
Il est possible d'y ajouter un onduleur/chargeur avec une "prise de quai" qui permettra de recharger les batteries avec le réseau électrique EDF en plus de fournir l'électricité en 230V dans le véhicule.
Le kit sert à recharger la batterie auxiliaire appelée aussi batterie de servitude durant la journée.
Suivant la puissance solaire installée et les besoins en énergie du véhicule, le kit permettra une complète autonomie ou à défaut un appoint important lors des périodes de stationnement.
Le kit panneau solaire sera accompagné d'un coupleur de batterie pour permettre à l'alternateur de recharger également la batterie auxiliaire lorsque le moteur tourne et que la batterie de démarrage est chargée.