Orion-Tr Smart 12/12-18A (220W) isolé DC-DC charger Victron (12 / 12V - 18A)
Réf : VI-ORI121222120
Garantie 5 ans
Marque Hollandaise
Le chargeur courant continu (CC ou DC) appelé aussi "Booster" est utilisé à la place du coupleur/séparateur sur les véhicules après Janvier 2011 (normes EURO 5 et 6).
Il pioche l'énergie dans la batterie de démarrage pour déclencher la charge de l'alternateur.
Contrairement au coupleur, il est unidirectionnel. C'est un vrai chargeur qui régule le courant de charge, ce qui augmente considérablement la durée de vie de la batterie auxiliaire et le rend compatible avec les batteries lithium.
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Chargeur & Convertisseur DC "booster" ORION-Tr Smart CC-CC isolé 12/12V - 18A
Bluetooth Smart activé
Les appareils de type smartphone, tablette ou tout autre ayant le Bluetooth activé peuvent être utilisés pour surveiller le chargeur, modifier ses paramètres et le mettre à jour si de nouvelles fonctions logicielles sont disponibles.
Entièrement programmable
- Algorithme de charge de la batterie (configurable) ou sortie fixe.
- Compatibilité avec un alternateur intelligent : mécanisme de détection de moteur en marche.
Algorithme de charge adaptative à 3 étapes : bulk – absorption - float
• Pour les batteries au plomb, il est important que durant les décharges partielles, la durée d'absorption soit courte afin d'éviter de surcharger la batterie. Après une décharge profonde, la durée d'absorption est automatiquement augmentée pour assurer une recharge complète de la batterie.
• Pour les batteries au lithium, la durée d'absorption est fixe, et de 2 heures par défaut.
• Sinon, une tension de sortie fixe peut être choisie.
Adapté à une utilisation dans des véhicules équipés d'un alternateur intelligent (Moteurs Euro 5 et Euro 6)
La fonction intégrée de détection d'arrêt du moteur stoppera le convertisseur lorsque le moteur n'est pas en marche. Cela évite que la batterie de démarrage ne se décharge malencontreusement (consultez le manuel pour davantage de détails).
Allumage/Arrêt à distance
Un interrupteur d'allumage/arrêt à distance ou un contact de relais peut être raccordé à un connecteur à deux pôles. Autrement, la borne H (à droite) du connecteur à deux pôles peut être commutée sur la borne positive de la batterie ; ou bien la borne L (à gauche) du connecteur à deux pôles peut être commutée sur la borne négative de la batterie (ou du châssis d'un véhicule par exemple.)
Tous les modèles sont protégés contre les courts-circuits et ils peuvent être installés en parallèle pour augmenter le courant de sortie
Un nombre illimité d'unités peuvent être raccordées en parallèle.
Protection contre les températures élevées
Le courant de sortie se réduira en cas de température ambiante élevée.
Protection IP43
Si l'installation se fait avec des bornes à vis dirigées vers le bas.
Bornes à vis
Aucun outil spécifique n'est nécessaire à l'installation.
Fusible d'entrée (non remplaçable)
Caractéristiques techniques
Convertisseurs isolés | Orion-Tr 12/12-18A (220W) |
Plage de tension d'entrée | 8-17 V |
Seuil de sous-tension de déconnexion | 7 V |
Seuil de sous-tension de reconnexion | 7.5 V |
Tension de sortie nominale | 12.2 V |
Plage de réglage de tension de sortie | 10-15 V |
Tolérance de tension de sortie | +/- 0.2 V |
Bruit de sortie | 2 mV rms |
Courant de sortie continu à tension de sortie nominale et 25°C | 18 A |
Courant de sortie max. (10s) à tension de sortie nominale | 25 A |
Courant de court-circuit | 40 A |
Puissance de sortie continu à 25°C | 280 W |
Puissance de sortie continu à 40°C | 220 W |
Rendement | 87 % |
Hors courant de charge | < 80 mA |
Isolement galvanique | 200 Vcc entre l'entrée, la sortie et le boitier |
Plage de température | -20°C à +55°C (-3% par °C au-delà de 40°C) |
Humidité | max 95% sans condensation |
Connexion CC | par bornes à vis |
Section max du câble | 16 mm² |
Poids | 1.3 kg |
Dimensions (h x L x l) | 130 x 186 x 70 mm |
Normes : Sécurité Emission Immunité Directive automobile |
EN 60950 EN 61000-6-3, EN 55014-1 EN 61000-6-2, EN 61000-6-1, EN 55014-2 ECE R10-4 |
Si la tension de sortie est établie sur la tension nominale ou sur une tension inférieure à celle-ci, elle restera stable sur la plage de tension d'entrée spécifiée (fonction Buck-Boost – dévolteur-survolteur).
Si la tension de sortie est supérieure à la tension nominale selon un certain pourcentage, alors la tension d'entrée minimale – à laquelle la tension de sortie reste stable (elle ne diminue pas) – augmente du même pourcentage.
Remarque 1) L'application VictronConnect n'affichera ni le courant entrant ni le courant sortant.
Remarque 2) L'Orion-Tr Smart n'est pas équipé d'un port VE.Direct.
Informations Fabricant
Référence Victron | ORI121222120 |
Nomenclature Victron | Chargeur isolé Orion-Tr Smart CC-CC |
Code EAN | 8719076046066 |
Dimensions du colis
Largeur | 20.5 cm |
Hauteur | 9 cm |
Profondeur | 13 cm |
Poids | 1.5 kg |
Ressources
Applications
Application Victron Toolkit (Dimensionnement, LEDs et diagnostic)
Fiche technique
Fiche technique Orion-Tr Smart DC-DC Charger Isolated
Manuel utilisateur
Manuel utilisateur VictronConnect Manual (HTML5)
Manuel utilisateur VictronConnect Manual (PDF)
Manuel utilisateur Orion-Tr Smart DC-DC Charger - Isolated (HTML5)
Manuel utilisateur Orion-Tr Smart DC-DC Charger - Isolated (PDF)
Schema de câblage
Schema de câblage US Van Manual & Drawing Smart BMS CL12_100 MultiPlus 3kVA 12V 120V 60Hz
Schema de câblage US Van Manual & Drawing VEBus BMS V2 MultiPlus-II 3kVA 12V 120V 60Hz
Vidéo
Contrôler vos appareils VICTRON via BlueTooth
Créer et rejoindre un réseau Bluetooth VE.SMART via Victron Connect
VICTRON - Comment désactiver le Bluetooth
Avis clients
Avis Vérifiés 4.8 / 5
526 avis déposés les 12 derniers mois
4/5
Tout est très bien dela commande à la livraison !
5/5
Nikel chrome parfait
5/5
conseils donnés appropriés
5/5
Rapide efficace
5/5
Rapidité et qualité
4/5
Bien reçu ma commande je recommande solaris store matériel bien sécurisé sur Une palette.
5/5
Livraison rapide et interlocuteur au top!
5/5
réponse rapide à une question technique posée sur le site
2/5
Je suis resté sans nouvelles de ma commande pendant près de 1 semaine, le transporteur est vraiment nul, la palette de pres de 500kg a été livrée "abandonnée" au bord de la rue à 30m de mon portail, car le camion n'était pas adaptée à l'environnement urbain. en plus le chauffeur était seul sans transpalette adaptée au poids du colis. les panneaux son approximativement packagés (empilés sans protection du verre) bref. peut mieux faire. 2 colis séparés auraient été plus faciles à livrer en raison du poids total!
5/5
Super professionnel, très reactifs pour répondre à mes questions. Tout le materiel était tres bien emballé et bien protéger!
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