Orion-Tr Smart 12/12-18A (220W) isolé DC-DC charger Victron (12 / 12V - 18A)

Chargeur DC VICTRON Orion-Tr Smart isolé 12/12 - 18A | 12 / 12V - 220W

Photo non contractuelle

Convertisseur DC VICTRON Orion-Tr Smart isolé 12/12 - 18A

Convertisseur / Chargeur DC VICTRON Orion-Tr Smart isolé 12/12 - 18A

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Garantie 5 ans
Marque Hollandaise

Référence : V-ORI121222120

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Fiche technique

Chargeur & Convertisseur DC "booster" ORION-Tr Smart CC-CC isolé 12/12V - 18A

Bluetooth Smart activé

Les appareils de type smartphone, tablette ou tout autre ayant le Bluetooth activé peuvent être utilisés pour surveiller le chargeur, modifier ses paramètres et le mettre à jour si de nouvelles fonctions logicielles sont disponibles.

Entièrement programmable

- Algorithme de charge de la batterie (configurable) ou sortie fixe.
- Compatibilité avec un alternateur intelligent : mécanisme de détection de moteur en marche.

Algorithme de charge adaptative à 3 étapes : bulk – absorption - float

• Pour les batteries au plomb, il est important que durant les décharges partielles, la durée d'absorption soit courte afin d'éviter de surcharger la batterie. Après une décharge profonde, la durée d'absorption est automatiquement augmentée pour assurer une recharge complète de la batterie.
• Pour les batteries au lithium, la durée d'absorption est fixe, et de 2 heures par défaut.
• Sinon, une tension de sortie fixe peut être choisie.

Adapté à une utilisation dans des véhicules équipés d'un alternateur intelligent (Moteurs Euro 5 et Euro 6)

La fonction intégrée de détection d'arrêt du moteur stoppera le convertisseur lorsque le moteur n'est pas en marche. Cela évite que la batterie de démarrage ne se décharge malencontreusement (consultez le manuel pour davantage de détails).

Allumage/Arrêt à distance

Un interrupteur d'allumage/arrêt à distance ou un contact de relais peut être raccordé à un connecteur à deux pôles. Autrement, la borne H (à droite) du connecteur à deux pôles peut être commutée sur la borne positive de la batterie ; ou bien la borne L (à gauche) du connecteur à deux pôles peut être commutée sur la borne négative de la batterie (ou du châssis d'un véhicule par exemple.)

Tous les modèles sont protégés contre les courts-circuits et ils peuvent être installés en parallèle pour augmenter le courant de sortie

Un nombre illimité d'unités peuvent être raccordées en parallèle.

Protection contre les températures élevées

Le courant de sortie se réduira en cas de température ambiante élevée.

Protection IP43

Si l'installation se fait avec des bornes à vis dirigées vers le bas.

Bornes à vis

Aucun outil spécifique n'est nécessaire à l'installation.

Fusible d'entrée (non remplaçable)

Caractéristiques techniques

Convertisseurs isolés	Orion-Tr 12/12-18A (220W)
Plage de tension d'entrée	8-17 V
Seuil de sous-tension de déconnexion	7 V
Seuil de sous-tension de reconnexion	7.5 V
Tension de sortie nominale	12.2 V
Plage de réglage de tension de sortie	10-15 V
Tolérance de tension de sortie	+/- 0.2 V
Bruit de sortie	2 mV rms
Courant de sortie continu à tension de sortie nominale et 25°C	18 A
Courant de sortie max. (10s) à tension de sortie nominale	25 A
Courant de court-circuit	40 A
Puissance de sortie continu à 25°C	280 W
Puissance de sortie continu à 40°C	220 W
Rendement	87 %
Hors courant de charge	< 80 mA
Isolement galvanique	200 Vcc entre l'entrée, la sortie et le boitier
Plage de température	-20°C à +55°C (-3% par °C au-delà de 40°C)
Humidité	max 95% sans condensation
Connexion CC	par bornes à vis
Section max du câble	16 mm²
Poids	1.3 kg
Dimensions (h x L x l)	130 x 186 x 70 mm
Normes : Sécurité Emission Immunité Directive automobile	EN 60950 EN 61000-6-3, EN 55014-1 EN 61000-6-2, EN 61000-6-1, EN 55014-2 ECE R10-4

Si la tension de sortie est établie sur la tension nominale ou sur une tension inférieure à celle-ci, elle restera stable sur la plage de tension d'entrée spécifiée (fonction Buck-Boost – dévolteur-survolteur).
Si la tension de sortie est supérieure à la tension nominale selon un certain pourcentage, alors la tension d'entrée minimale – à laquelle la tension de sortie reste stable (elle ne diminue pas) – augmente du même pourcentage.
Remarque 1) L'application VictronConnect n'affichera ni le courant entrant ni le courant sortant.
Remarque 2) L'Orion-Tr Smart n'est pas équipé d'un port VE.Direct.

Vidéos

Contrôler vos appareils VICTRON via BlueTooth

2:39 Tutoriel pas à pas
VICTRON - Comment désactiver le Bluetooth

1:25 Sous-titré en Français

Documents à télécharger

Fiche technique

Fiche technique Engine-on detection set-up Orion-Tr Smart DC-DC Charger

Fiche technique Orion-Tr Smart DC-DC Charger Isolated

Manuel utilisateur

Manuel utilisateur Orion-Tr Smart DC-DC Charger - Isolated (HTML5)

Manuel utilisateur Orion-Tr Smart DC-DC Charger - Isolated (PDF)

Manuel utilisateur VictronConnect Manual (HTML5)

Manuel utilisateur VictronConnect Manual (PDF)

Schema de câblage

Schema de câblage Narrow Boat MultiPlus 3kW_12V_230V Lynx Smart BMS&Distributors Alternator WS500 MPPT SBP Orion-Tr Cerbo GX touch 50 Bow thruster Galvanic isolator

Schema de câblage US-VAN Drawing Smart BMS CL12/100 MultiPlus 3KW DMC 400Ah Li VEBus Smart Dongle & Shunt SBP 100A MPPT 100/50

Schema de câblage US-VAN Drawing VEBus BMS MultiPlus 3KW DMC 400Ah Li Cerbo SBP 100A & 65A SmartShunt MPPT 100-50 OrionTr

Schema de câblage VE.Direct drawing with Phoenix charger 12/50-1 inverter 375W Li Batt smallBMS MPPT 100/30 Orion-Tr Smart

Informations Fabricant

Référence Victron	ORI121222120
Nomenclature Victron	Chargeur isolé Orion-Tr Smart CC-CC
Code EAN	8719076046066

Dimensions du colis

Largeur	20.5 cm
Hauteur	9 cm
Profondeur	13 cm
Poids	1.5 kg

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