Batterie solaire Lithium LiFePO4 24V / 200Ah Smart (5.12kWh)

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530 avis déposés sur avis-verifies.com les 12 derniers mois

Le 27 Juillet 2022 par Elise V. 5/5

Service de qualité, conseils téléphoniques impec, rapidité d'arrivée du matériel, sérieux au retrait avec vérification complète, et ...

Le 27 Juillet 2022 par Yann G. 5/5

Très bon contact et bon conseil

Le 26 Juillet 2022 par Philippe B. 4/5

La commande a été validé en un temps record et la livraison à suivie; pour moi qui réside en Allemagne, c'était comme si je l'avais co ...

Le 26 Juillet 2022 par Adrien G. 5/5

Très professionnel! Un technicien m’a rappelé avant d’envoyer la commande pour s’assurer que le produit soit bien adapté à ma dema ...

Le 26 Juillet 2022 par Claude L. 5/5

Entreprise sérieuse, prix correct et a l’écoute

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Parfait ! Envoi rapide et très bien protégé pour un batterie. Je recommande

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Tout s’est parfaitement déroulé, comme toujours !

Le 25 Juillet 2022 par stéphane b. 5/5

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Le 24 Juillet 2022 par Christian P. 4/5

Efficace, envoi rapide et bien protégé. Un peu chiche sur les longueurs de fil (4,30 au lien de 5 m commandés)

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Battery Management System  BMS - VE.Bus | LiFePO4 / LFP
Battery Management System BMS - VE.Bus
LiFePO4 / LFP
Fiche technique
Prix de base 175,20 € --15%   Prix 14892
/ Unité


Fiche technique

Batterie solaire au Lithium LiFeP04 de 200Ah Smart

Pourquoi des batteries lithium fer phosphate ?

Tout savoir sur les batteries lithium (Précautions, installation, charge, ...)

Les batteries lithium fer phosphate (LiFePO4 ou LFP) sont les plus sûres parmi les batteries au lithium-ion traditionnelles. La tension nominale d'une cellule LFP est de 3,2V (au plomb : 2V/cellule). Une batterie LFP de 12,8V est composée de 4 cellules connectées en série, et une batterie de 25,6V est composée de 8 cellules connectées en série.

Nos batteries LFP sont équipées de fonctions d'équilibrage et de surveillance de cellules. Jusqu'à 10 batteries peuvent être installées en parallèle et jusqu'à 4 batteries peuvent être connectées en série : ainsi un banc de batterie de 48V de jusqu'à 3 000 Ah peut être assemblé. Les câbles d'équilibrage/surveillance de cellules peuvent être raccordés en série, et ils doivent être connectés à un Système de gestion de batterie (BMS).

Bluetooth

L'état des alarmes de la température et des tensions des cellules peut être supervisé par Bluetooth. Fonction très utile pour localiser un (éventuel) problème, comme un déséquilibre sur les cellules par exemple.

Système de gestion de batterie (BMS)

Le BMS est connecté au BTV et ses principales fonctions sont les suivantes :
1. Déconnecter ou éteindre la charge chaque fois que la tension d'une cellule de batterie chute en dessous de 2,5V.
2. Arrêter le processus de charge chaque fois que la tension d'une cellule de batterie dépasse 4,2V.
3. Éteindre le système chaque fois que la température d'une cellule dépasse 50ºC.
Davantage de fonctions peuvent être incluses : voir les fiches techniques du BMS.

 Caractéristiques Techniques

TENSION ET CAPACITÉ LFP-Smart
25,6 / 200
Tension nominale 25,6 V
Capacité nominale @ 25°C* 200 Ah
Capacité nominale @ 0°C* 160 Ah
Capacité nominale @ -20°C* 100 Ah
Énergie nominale @ 25°C* 5120 Wh
DURÉE DE CYCLE (capacité >/= 80% de la valeur nominale)
80% DoD 2500 cycles
70% DoD 3000 cycles
50% DoD 5000 cycles
DÉCHARGE 
Courant de décharge continu maximale 400 A
Courant de décharge continu recommandé ≤ 200 A
Tension de fin de décharge 22 V
CONDITIONS D'EXPLOITATION
Température de fonctionnement Décharge : -20 à +50°C / Charge : +5 à +50°C
Température de stockage -45 à +70°C
Humidité (sans condensation) Max. 95 %  
Classe de protection IP 22
CHARGE
Tension de charge Entre 28 V et 28.8 V (28,4 V recommandé)
Tension float 27 V
Courant de charge maximal 400 A
Charge de courant de recommandé ≤100 A
AUTRE 
Temps de stockage max. @ 25°C (si complètement chargée) 1 an
Connexion du BMS Câble mâle + femelle avec un connecteur M8 d'une longueur de 50cm.
Alimentation (inserts filetés) M8
Dimensions (h x L x p) 317 x 631 x 208 mm
Poids 56 kg

Robuste

 Une batterie au plomb tombera en panne prématurément à cause de la sulfatation :
• Si elle fonctionne en mode déficitaire pendant de longues périodes (c'est à dire que la batterie est rarement ou jamais entièrement chargée).
• Si elle est laissée partiellement chargée, ou pire, entièrement déchargée (pour des yachts ou mobile-homes au cours de l'hiver).

Il n'est pas nécessaire de charger complètement une batterie LFP. La durée de vie s'améliore même légèrement en cas de charge partielle au lieu d'une charge complète. Cela représente un avantage majeur de la batterie LFP par rapport à la batterie au plomb.
Ces batteries présentent d'autres avantages tels qu'une large plage de température d'exploitation, une performance excellente d'accomplissement de cycle, une résistance interne faible et une efficacité élevée (voir ci-dessous).
Une batterie LFP est donc la chimie de premier choix pour des applications très exigeantes.

Efficiente

Pour plusieurs applications (en particulier les applications autonomes solaires et/ou éoliennes), l'efficience énergétique peut être d'une importance cruciale.
L'efficacité énergétique aller-retour (décharge de 100 % à 0 % et retour à 100 % chargée) d'une batterie au plomb moyenne est de 80 %.
L'efficacité énergétique aller-retour d'une batterie LFP est de 92 %.
Le processus de charge des batteries au plomb devient particulièrement inefficace quand l'état de charge a atteint 80 %, donnant des efficacités de 50 % ou même moins dans le cas des systèmes solaires quand plusieurs jours d'énergie de réserve est nécessaire (batterie fonctionnant avec un état de charge de 70 % à 100 %).
En revanche, une batterie LFP atteindra 90 % d'efficacité dans des conditions de décharge légère.

Taille et poids

70 % de gain de place.
70 % de gain de poids.

Prix élevé ?

Les batteries LFP sont très chères par rapport aux batteries au plomb. Mais pour les applications exigeantes, le coût élevé initial sera plus que compensé par une durée de vie prolongée, une fiabilité supérieure et une efficacité excellente.

Souplesse interminable

Les batteries LFP sont plus faciles à charger que celles au plomb. La tension de charge peut varier de 14 V à 16 V (tant qu'aucune cellule n'est soumise à plus de 4,2 V). Elles n'ont pas besoin d'être chargée entièrement. Par conséquent, plusieurs batteries peuvent être raccordées en parallèle, et si certaines batteries sont moins chargées que d'autres, cela ne provoquera aucun dommage.

 


Vidéos

  • Contrôler vos appareils VICTRON via BlueTooth

    2:39   Tutoriel pas à pas

  • Synchroniser un indicateur BMV 712 Smart avec des batteries lithium

    2:13   Sous-titré en Français

  • VICTRON - Comment désactiver le Bluetooth

    1:25   Sous-titré en Français



Documents à télécharger

Fiche technique

Fiche technique 12,8 & 25,6 Volt lithium iron phosphate batteries Smart


Manuel utilisateur

Manuel utilisateur Blogpost Lithium Battery Smart - addendum firmware v1.19

Manuel utilisateur Lithium Battery Smart (HTML5)

Manuel utilisateur Lithium Battery Smart (PDF)


Manuel utilisateur (Ancienne version)

Manuel utilisateur (Ancienne version) Lithium iron phosphate (LiFePO4) battery


Schema de câblage

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Schema de câblage MultiPlus 3kW 120VAC 12VDC 600Ah Li Lynx Smart BMS & distributors Cerbo GX touch generator MPPT Orion-Tr Smart

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Schema de câblage Victron Van - Automotive - Solar (ds)

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Informations Fabricant

Référence VictronBAT524120610
Nomenclature VictronBatterie au lithium 12,8 V & 25,6 V Smart
Code EAN8719076054610

Dimensions du colis

Largeur71 cm
Hauteur39 cm
Profondeur22 cm
Poids45.5 kg


La gamme Victron Energy ®

Parmi les leaders du marché, Victron Energy ® est un acteur incontournable qui totalise plus de 30 ans d’expérience dans le domaine de l’énergie solaire en autonomie.
La société SOLARIS a été récompensée par la marque Hollandaise pour la qualité de son support client.




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