Transformateur d'isolement 7000W (230V)

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Transformateur d'isolement 7000W Photo non contractuelle
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Garantie 5 ans
Fabricant Hollandais © Fabricant Hollandais

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483 avis déposés sur avis-verifies.com les 12 derniers mois

Le 04 Décembre 2021 par MICHEL B. 5/5

materiel conforme a ma commande et livraison rapide

Le 04 Décembre 2021 par Thierry A. 5/5

Livraison super rapide (je suis en Polynésie), l’article est de belle facture, il marche super bien

Le 03 Décembre 2021 par Gerard B. 5/5

l'article commandé correspond à mes attentes. Je recommande ce site

Le 03 Décembre 2021 par Abri P. 5/5

Bonjour, tout a été parfait.

Le 03 Décembre 2021 par Loïs M. 5/5

Excellent site d'achat pour des panneaux solaires, batteries ou chargeur... je recommande !

Le 03 Décembre 2021 par Jean-Jacques E. 5/5

Livré dans les délais avec un emballage soigné. Equipe compétante.

Le 03 Décembre 2021 par mélanie b. 3/5

Délai de livraison un peu long, renseignement pas clair

Le 03 Décembre 2021 par Patrick M. 3/5

L’accueil au téléphone a été tout à fait bien Le problème est le coût franchement excessif du transport d’autant que je n’ai re ...

Le 01 Décembre 2021 par Emilie M. 5/5

J'ai bien reçu la pompe. A voir lors de l'utilisation. Bel impression pour l'instant

Le 01 Décembre 2021 par Christiane R. 5/5

Envoi très rapide et très bien emballé.


Fiche technique

Transformateur d'isolement pour bâteau 230 V - 7000 W

Sécurité et prévention de l'électrolyse

Probablement l'élément le plus méconnu de l'installation électrique à bord d'un bateau, le transformateur d'isolement assure pourtant un rôle très important : la séparation électrique du réseau de bord par rapport à l'alimentation du quai.
Le transformateur d'isolement est donc un élément de sécurité important, qui permet par ailleurs d'éviter la corrosion par électrolyse.

La Sécurité est un dispositif bien connu dans les installations domestiques, où une mise à la terre assure qu'en cas de problème un fusible ou disjoncteur différentiel coupe immédiatement l'alimentation électrique. Une telle mise à la terre n'est évidemment pas réalisable sur un bateau, et seul un transformateur d'isolement permet de reconstituer une "terre" de protection.

La corrosion par électrolyse est un phénomène qui fait couler beaucoup d'encre et pas mal de bateaux. Elle est provoquée par la différence naturelle de potentiel entre les métaux. Lorsque deux de ces métaux se trouvent dans un liquide conducteur (l'eau de mer en est un très bon) et qu'un courant circule en circuit fermé, le métal le moins noble va se corroder au profit du plus noble en lui abandonnant ses ions.
En pratique le circuit électrique entre les métaux est fermé dès que le bateau est raccordé à la prise de quai : un courant commence à circuler entre le métal du bateau et la masse à quai et le processus de corrosion lente se met en route.

Le grand malentendu est que ce danger rampant ne se produit que sur des bateaux en acier ou en aluminium. En réalité, dès que la moindre partie métallique d'un bateau est en contact avec l'eau (comme toujours l'hélice et son arbre) le processus de corrosion par électrolyse se met en route dès que l'on utilise un raccordement électrique au quai.
La corrosion par électrolyse va attaquer les anodes, les hélices, le moteur, et dans le cas de bateaux métalliques la coque et sa peinture si coûteuse.
Il serait donc préférable de ne pas relier le bateau à la terre de la prise de quai, mais les règles élémentaires de sécurité ne le permettent pas : en cas de défaut, des tensions très dangereuses pourraient exister sur des parties métalliques et la protection différentielle serait inopérante.

La meilleure solution pour alimenter un bateau à partir du quai en toute sécurité et sans risque de corrosion par électrolyse est donc de passer par un transformateur d'isolement.
Ce type de transformateur à enroulements séparés transmet l'électricité sans aucun contact direct avec l'alimentation à quai et reconstitue une masse isolée propre au réseau de bord, à laquelle sont raccordées toutes les masses (parties métalliques) du bateau. Celui-ci est ainsi parfaitement protégé et sécurisé, les disjoncteurs différentiels fonctionnant normalement.

Les problèmes compliqués de la corrosion par électrolyse et ses effets néfastes sont ainsi résolus de manière simple et économique.

Softstart est une fonction standard du transformateur d'isolement de Victron Energy, qui efface les courants d'appel à la mise sous tension et évite toute surcharge sur la prise de quai.

Recommandation importante: lorsque le bateau est momentanément à terre (hivernage) il est recommandé de relier provisoirement la terre du secondaire à celle du réseau d'alimentation 230V afin de maintenir la sécurité du réseau électrique.

Caractéristiques

Transformateur d'isolement 2000 Watt 3600 Watt 3600 Watt Auto 7000 Watt
Tension d'entrée 115 / 230 V 115 / 230 V 115 / 230 V
commutation auto
230 V
Tension de sortie 115 / 230 V 115 / 230 V 115 ou 230 V 230 V
Fréquence 50 / 60 Hz 50 / 60 Hz 50 / 60 Hz 50 / 60 Hz
Courant maxi à 40 °C 17 / 8.5 A 32 / 16 A 32 / 16 A 32 A
Softstart Standard
Type de transformateur Torique (faible bruit, léger)
Fusible interne oui
BOITIER
Matériau Aluminium
Indice de protection IP 21
Poids 10 kg 23 kg 24 kg 28 kg
Dimensions (h x l x p) mm 375 x 214 x 100 362 x 258 x 218 362 x 258 x 218 362 x 258 x 218
NORMES
Sécurité VDE 0530
Modèles bi-tension utilisable par positionnement de cavaliers

Documents à télécharger


Informations Fabricant

Référence VictronITR000702001
Nomenclature VictronTransformateurs
Code EAN8719076022442

Dimensions du colis

Largeur33.5 cm
Hauteur43.5 cm
Profondeur29.5 cm
Poids32.15 kg


La gamme Victron Energy ®

Parmi les leaders du marché, Victron Energy ® est un acteur incontournable qui totalise plus de 30 ans d’expérience dans le domaine de l’énergie solaire en autonomie.
La société SOLARIS a été récompensée par la marque Hollandaise pour la qualité de son support client.




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