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Battery Management System BMS - VE.Bus (LiFePO4 / LFP)

Système de gestion pour batterie Lithium BMS - VE.Bus

Garantie 5 ans
Fabricant Hollandais © Fabricant Hollandais

Référence : SE2030025

Expédition : 5 à 7 jours (stock fournisseur)

Frais de port : France & Export : VOIR PANIER

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Fiche technique

Système de gestion pour batterie Lithium  VE.Bus BMS (avec détection AC)

Protège chaque cellule individuelle d'une batterie au phosphate de lithium-fer (LiFePO4 ou LFP) de Victron

Chaque cellule individuelle d'une batterie LiFePO4 doit être protégée contre la surtension, la sous-tension et la surchauffe.

Les batteries LiFePO4 de Victron intègrent l'équilibrage des charges, le contrôle de température et de tension (acronyme : BTV) et elles se connectent au VE.Bus BMS avec deux ensembles de conducteurs circulaires M8.

Les BTV de plusieurs batteries peuvent être connectés en série. Jusqu'à 10 batteries peuvent être installées en parallèle et jusqu'à 4 batteries peuvent être connectées en série (les BTV se connectent facilement en série), et ainsi un banc de batterie de 48V de jusqu'à 2000Ah peut être assemblé. Veuillez consulter la documentation relative aux batteries LiFePO4 pour de plus amples détails.

Le BMS :
- s'arrêtera ou déconnectera les charges en cas de sous-tension imminente sur les cellules
- réduira le courant de charge en cas de surtension ou de surchauffe imminente sur les cellules (uniquement les produits VE.Bus.)
- arrêtera ou déconnectera les chargeurs de batterie en cas de surtension ou surchauffe imminente sur les cellules.

Protège des systèmes de 12V, 24V et 48V

Plage de tension d'exploitation du BMS : de 9 à 70V.

Communique avec tous les produits VE.Bus

Le VE.Bus BMS se connecte aux convertisseurs MultiPlus, Quattro ou Phoenix avec un câble RJ45 UTP standard.

Déconnexion de la charge

La sortie avec déconnexion de la charge est normalement élevée et elle devient flottante en cas de sous-tension imminente sur une cellule. Courant maximal : 2 A.

La sortie avec déconnexion de la charge peut être utilisée pour contrôler :
- l'allumage/arrêt (on/off) à distance d'une charge, et/ou
- l'allumage/arrêt (on/off) à distance d'un interrupteur de charge électronique (BatteryProtect)

Déconnexion du chargeur

La sortie avec déconnexion du chargeur (ou alternateur) est normalement élevée et elle devient flottante en cas de surtension ou surchauffe imminente sur les cellules. Courant maximal : 10mA.

La sortie avec déconnexion du chargeur peut être utilisée pour contrôler :
- l'allumage/arrêt (on/off) à distance d'un chargeur, et/ou
- d'un relais de Cyrix-Li-Charge et/ou
- d'un coupleur de batterie Cyrix-Li-ct.

Indicateurs LED

- Activé (bleu) : Les produits VE.Bus sont activés.
- Cellule > 4V ou température (rouge) : sortie de déconnexion du chargeur en raison d'une surtension ou d'une surchauffe imminente sur les cellules.
- Cellule > 2,8V (bleu) : sortie de déconnexion de charge élevée.

Caractéristiques techniques

Plage de tension d'alimentation 9 - 70 VCC
Appel de courant, fonctionnement normal 10 mA (sauf courant de déconnexion de la charge)
Appel de courant, tension de cellule faible 2 mA
Sortie de déconnexion de la charge Normalement élevée
Limite de courant de source : 2 A
Courant absorbé : 0 A (sortie flottante)
Sortie de déconnexion du chargeur Normalement élevée
Limite de courant de source : 10 mA
Courant absorbé : 0 A (sortie flottante)
GENERAL
Port de communication VE.Bus 2 connecteurs RJ45 pour connecter tous les produits VE.Bus
Température d'exploitation -20 à +50 °C
Humidité 95% max (sans condensation)
Indice de protection IP20
BOITIER
Matériau et couleur ABS, noir mat
Poids 0.1 kg
Dimensions (h x l x p) 105 x 78 x 32 mm
NORMES
Sécurité
Emission
Immunité
Automobile
EN 60950
EN 61000-6-3, EN 55014-1
EN 61000-6-2, EN 61000-6-1, EN 55014-2
Réglementation UN/ECE-R10 Rév. 4

Tarifs professionnels

Prix et remises pour les professionnels Professionnels, vous pouvez bénéficier de remises tarifaires sur toute la gamme de produits Victron.
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